【新款英菲尼迪qx50,新款英菲尼迪QX60实车曝光】

本文目录一览：

• 〖壹〗、2022款英菲尼迪QX50上市,33.38万元起售
• 〖贰〗 、新款英菲尼迪QX50怎么不像新车?
• 〖叁〗
  、大众揽巡2025款和英菲尼迪qx50怎么选取
• 〖肆〗、换个钥匙算改款!英菲尼迪QX50能咸鱼翻身吗?
• 〖伍〗 、2025款英菲尼迪qx50的优缺点

2022款英菲尼迪QX50上市,33.38万元起售

〖壹〗
、022款英菲尼迪QX50在售价、外观 、内饰及动力方面均展现出显著优势 ，是一款兼具豪华质感与强劲性能的中型SUV 。售价区间合理
，性价比突出2022款英菲尼迪QX50售价区间为338万—498万元，起售价338万元在豪华中型SUV市场中具备竞争力
。其定价策略覆盖了从入门到高端的细分需求 ，结合配置升级
，整体性价比优势明显。

〖贰〗、022款英菲尼迪QX50正式上市，共推出8款车型 ，售价区间为338-498万元，新增两驱领航版并提供多项免费服务及配置升级 。车型与费用2022款英菲尼迪QX50共推出8款车型
，新增两驱领航版，指导费用区间为338-498万元
。

〖叁〗
、易车讯 9月30日 ，2022款英菲尼迪QX50上市。新车新增领航版
，全系共8款车型，售价338-498万元人民币 。2022款英菲尼迪QX50领航版为两驱车型 ，相较于同为两驱车型的菁英版和时尚版
，增加了带有移动物体监测功能的全景式监控影像系统（AVM）和具备电动折叠/加热功能的外后视镜。

〖肆〗、东风英菲尼迪QX50的售价区间为338-498万元，定位是一款豪华中型SUV ，红涛要介绍的是318万元的2022款 0T 四驱领航版
。

新款英菲尼迪QX50怎么不像新车?

〖壹〗 、对比现款车型
，英菲尼迪QX50在外观方面改动不大。车身尺寸4705/1903/1681mm，轴距达到1798mm ，外形还是采用“山海星辰 ”设计
，不同的是，针对中国市场的“私人订制
” ，新增车漆“星岩棕”，在前脸部分取消雾灯设计
，这也是新老车型的区分点 。

〖贰〗
、外观没诚意新款英菲尼迪QX50在外观上几乎没有变化，与中期改款应有的显著更新形成鲜明对比
。例如 ，同期上市的奥迪全新A4L通过全新设计语言提升了辨识度和前卫感
，而QX50的保守策略让期待“看新 ”的消费者感到失望。

〖叁〗、配置不尽如人意 2026款QX50配置问题：消费者反映新款QX50在配置上缺乏创新，外观设计与老款几乎一致 。内饰方面 ，虽然增加了棕色内饰选项
，但整体设计显得老气，如双屏设计 、过多的物理按键以及年代感十足的单碟DVD等配置 ，让消费者感到失望
。

〖肆〗
、市场竞争激烈
，改款效果有限竞品优势突出：与同价位车型相比，英菲尼迪QX50在动力、配置和品牌影响力上均不占优势。

〖伍〗 、据报道 ，2021款英菲尼迪QX50豪华SUV在美推出
，新车将拥有更多的安全性和技术功能 。对于英菲尼迪这个日系豪华品牌来说，该公司去年的销量大幅下降 ，这并不是什么好消息
。新款QX50？SUV的推出，或能重振该品牌的销量。

大众揽巡2025款和英菲尼迪qx50怎么选取

若更注重空间和费用
，大众揽巡2025款可能更合适；若更看重技术创新
、驾驶操控性和燃油经济性，英菲尼迪QX50是更好的选取 。以下是具体分析：费用方面：大众揽巡2025款厂商指导价229万起 ，英菲尼迪QX50厂商指导价229 - 359万
。

025款英菲尼迪QX50的优缺点需结合用户实际需求判断
，综合来看其优势集中在设计、动力与舒适性，短板则体现在轮胎 、车机及油耗方面。核心优势 外观设计辨识度高：采用英菲尼迪家族式大嘴进气格栅 ，搭配激进造型的矩阵大灯
，车身线条流畅优雅，宽C柱与低矮车尾视觉重心营造运动感 ，莹贝白等配色提升质感 。

025款英菲尼迪QX50的优点包括动力与节能兼顾
、操控与舒适性出色、空气动力学设计优秀 、智能驾驶辅助功能丰富、座椅舒适且空间实用
、豪华感与安全配置突出；缺点为高速噪音明显、车机系统落后 、早期变速箱顿挫（已改进）。

QX50
、QX60、QX80在定位 、设计
、动力、配置等方面存在差异
，近来无官方QX70车型信息，三款车各有优势 ，适合不同需求
，无法简单判定“比较好
”，需根据具体需求选取
。

换个钥匙算改款!英菲尼迪QX50能咸鱼翻身吗?

英菲尼迪QX50此次小改款难以实现“咸鱼翻身” ，主要基于以下分析：改款内容缺乏诚意，难以吸引消费者核心配置未升级：此次改款在外观 、动力总成及核心配置方面几乎没有实质性变化
，仅新增“新版钥匙 ”
、手机映射功能升级、配色调整及接口更换等细节优化。

配置方面，新款QX50的全系车型均获得了较大力度的调整 ，全系标配手机映射
，并支持苹果CarPlay以及百度CarLife；车内USB接口由两个USB变为一个USB接口 、一个Type C接口；更换新版车钥匙，并专为中国市场定制全新颜色“星岩棕” 。

020年4月上市的英菲尼迪QX50在改款中诚意不足 ，主要体现在外观
、动力总成及配置升级方面
，综合表现难以令人满意，可被视为当月“最没诚意
”的新车之一
。具体分析如下：外观没诚意新款英菲尼迪QX50在外观上几乎没有变化 ，与中期改款应有的显著更新形成鲜明对比。

从2015年国产新一代QX50上市至今
，英菲尼迪在国内市场再也没有大动作，今年更是连热销车的小改款都懒得出 ，甚至传出国内多个大区事业部裁撤的大新闻 。好歹与雷克萨斯、凯迪拉克等齐名
，这个表现着实有点对不起TA日系“豪车皇后”的身份
。

菲尼迪QX50更换钥匙电池教程拉动钥匙背面的开关，取出机械钥匙。用平头螺丝刀打开智能钥匙 ，就能看到钥匙的电池 。用小平头螺丝刀拆卸旧电池更方便
。插入新电池，确保“+ ”端子朝上。重新安装钥匙盖和机械钥匙 。检查按键功能是否正常
。指出电池更换不当可能会损坏车钥匙。

动力方面
，继续搭载VC-T 0T发动机，通过改变活塞运行时的上止点和下止点位置 ，从而使发动机的压缩比可以从14：1到8：1之间自由的调节
，最大输出功率245马力，峰值扭矩380N·m ，匹配可模拟8速的CVT变速箱
，是可变压缩比技术 。

2025款英菲尼迪qx50的优缺点

025款英菲尼迪QX50的优点包括动力与节能兼顾 、操控与舒适性出色、空气动力学设计优秀
、智能驾驶辅助功能丰富、座椅舒适且空间实用 、豪华感与安全配置突出；缺点为高速噪音明显
、车机系统落后、早期变速箱顿挫（已改进）。

025款英菲尼迪QX50的优缺点需结合用户实际需求判断，综合来看其优势集中在设计 、动力与舒适性 ，短板则体现在轮胎
、车机及油耗方面
。核心优势 外观设计辨识度高：采用英菲尼迪家族式大嘴进气格栅
，搭配激进造型的矩阵大灯，车身线条流畅优雅 ，宽C柱与低矮车尾视觉重心营造运动感
，莹贝白等配色提升质感。

推荐选取追求驾驶乐趣与性价比：QX50终端价下探至20万内，VC-Turbo技术兼顾动力与油耗（5L/100km） ，适合城市通勤 。家庭实用需求：QX60以7座灵活空间、终身免费保养政策（4年保修+6年基础保养）及低油耗（9L/100km）成为30万级最优解
。

发动机与变速箱及驾驶操控性方面：两款车排量均为0L，大众揽巡变速箱为双离合
，英菲尼迪QX50变速箱为无级变速。英菲尼迪QX50以VC - Turbo发动机的技术创新和灵活的驾驶操控性见长，其无级变速变速箱能提供更平顺的换挡体验 ，在驾驶操控性上表现更优 。

配置方面
，全景天窗 、主动降噪
、真皮座椅及2798mm轴距带来的后排腿部空间，满足城市通勤需求
。用户评价其内饰用料细腻 ，但车机流畅度一般。