【丰田的变速箱,丰田的变速箱好还是本田的变速箱好】

本文目录一览：

• 〖壹〗
  、近来丰田用at变速箱的车
• 〖贰〗、丰田的cvt变速箱耐用吗
• 〖叁〗 、丰田的CVT变速箱全世界第一?真相如何?不吹不黑
• 〖肆〗
  、丰田凯美瑞的变速箱是什么变速箱,那个耐用

近来丰田用at变速箱的车

凯美瑞：作为丰田中型轿车的代表
，凯美瑞在部分车型中搭载了爱信8AT变速箱，以提升换挡平顺性和燃油经济性
。亚洲龙：与凯美瑞同平台的中型轿车 ，亚洲龙的高配版本同样采用爱信8AT变速箱
，优化驾驶体验。汉兰达限量版：汉兰达作为中型SUV，其限量版车型配备了爱信8AT变速箱 ，增强了动力传输的效率 。

丰田采用爱信8AT变速箱的SUV车型有丰田RAV4荣放和丰田皇冠陆放
。丰田RAV4荣放：从2020款起
，丰田RAV4荣放全系车型均配备了爱信8AT自动变速器。这款变速箱以其出色的换挡平顺性、可靠性和燃油经济性而广受好评 。

丰田使用AT变速箱的车主要包括凯美瑞 、卡罗拉
、汉兰达、RAV4荣放 、亚洲龙等
。AT变速箱详解：AT变速箱，即自动变速箱 ，是一种能够根据汽车车速和发动机转速自动进行换挡操纵的变速装置。

其他潜在车型（需官方确认）丰田卡罗拉：传统上提供AT变速箱选项
，但2025年可能因混动系统普及而调整配置 。马自达3：部分市场版本或保留AT变速箱，但需关注其“SKYACTIV-X”压燃发动机与传动系统的匹配情况
。

025年日系四缸自然吸气AT变速箱车型主要集中在丰田
、马自达、日产等品牌 ，以0L-5L排量为主
，搭配爱信等品牌AT变速箱，兼顾平顺性与可靠性。

丰田的cvt变速箱耐用吗

〖壹〗 、丰田CVT变速箱和别克9AT变速箱在耐用性上的差异主要体现在设计理念
、技术特点和实际使用表现上 。以下从多个维度进行客观对比： 结构设计与机械负荷 丰田CVT：采用钢带+锥轮结构 ，通过摩擦传动实现无级变速
。

〖贰〗、技术特点：丰田CVT变速箱以其高效 、耐用和可靠性闻名。丰田在CVT变速箱的研发上投入了大量资源，确保了其产品的稳定性和耐用性 。耐用性：丰田CVT变速箱在市场上享有较高的口碑
，车主普遍反映其性能稳定，故障率较低。丰田CVT的耐用性得益于其先进的变速机构设计和严格的制造工艺
。

〖叁〗、寿命长：丰田CVT变速箱的寿命通常能达到四十万公里左右 ，且由于无级调速的特性
，发动机能长时间处于良好工作状态，进一步提高了变速箱的使用寿命。技术成熟：丰田在推出CVT技术时态度谨慎 ，确保技术成熟可靠后才进行应用
，这也为其耐用性提供了有力保障 。

〖肆〗
、丰田10速cvt变速箱的耐用性处于中等居上的水平，综合性能表现良好
。以下是关于丰田10速cvt变速箱耐用性的详细分析：耐用性特点 中等居上的耐用性：丰田作为汽车行业的知名品牌 ，其变速箱技术经过长期研发和优化
，耐用性方面表现较为突出。

丰田的CVT变速箱全世界第一?真相如何?不吹不黑

就近来的技术来看，丰田公司在最新一代车型上投入的全新CVT就采用了一些“特殊手法 ”：它们把将CVT和传统AT自动挡“合二为一
”（当然事情远没有如此简单）：在CVT的基础上增加一组“起步齿轮” 。当车辆起步时 ，CVT本身不工作
，工作的是“起步齿轮 ”
。

总的来说，丰田丰田的CVT和本田的CVT两个更有特色 ，丰田的主要是省油方面一路走到黑，本田这个技术宅呢
，会比较运动。还有一个就是日产的cvt，日产的CVT变速箱一向是走在日系车里面的CVT变速箱的技术前沿 ，比两田会更先进一点
，不过也是有代价的，毕竟是新技术 ，容易出点小毛病 。

而且丰田8速Cvt更有丰田最新研发的黑 科技 CSG技术加身
。CSG是can sing gear box的简称
，翻译成中文就是会唱歌的变速箱。

对于丰田，不黑也不吹 ，确实它旗下的车型比起其它品牌来说
，品质要高很多，只要保养得当 ，基本上不需要什么维修
，这也是为何丰田能够500强企业排名中压过大众的原因 。

除了发动机变速箱，第12代卡罗拉升级的悬挂系统其实很亲切
。这一代车辆基于丰田全新的TNGA架构。除了安全性的提高 ，底盘还被前麦弗逊和后多连杆完全独立悬架所取代 。在地震过滤和支持方面，比11代卡罗拉好一点。结论：其实最后不难发现卡罗拉不太好
。但是
，这辆车足够安全，足够耐用 ，足够经济。

丰田凯美瑞的变速箱是什么变速箱,那个耐用

丰田凯美瑞的变速箱根据车型和排量不同分为Direct Shift-CVT、爱信8AT手自一体和E-CVT电子无级变速箱
，三者均以耐用性著称，但适用场景和技术特点存在差异 。

凯美瑞的变速箱根据不同类型和配置表现出色 ，各有特点
。CVT变速箱耐用性：丰田的CVT变速箱有独特设计
，专门加了起步齿轮，1 - 2挡之间用齿轮传动 ，减轻钢带负担
，且钢带尺寸较大。正常保养下，随随便便能跑20万公里 ，很多车主开到30万公里仍在使用 。

综上所述
，凯美瑞的10速CVT变速箱凭借独特的传动设计和出色的耐用性，成为了一款值得推荐的变速箱
。

总结：第九代凯美瑞双擎的ECVT变速箱因结构优势 、实际案例验证和技术成熟度 ，故障率极低。用户无需过度担忧其耐久性问题，但需注意定期保养（如更换变速箱油
、检查电机状态）以维持最佳性能 。

CVT变速箱：- 平顺性佳：CVT变速箱以平顺性著称
，换挡时无顿挫感，为驾驶者提供更为舒适的驾驶体验
。- 燃油经济性：由于CVT变速箱可以连续改变传动比 ，使得发动机始终保持在较经济的转速区间内工作
，有助于提高燃油经济性。

另外，CVT变速箱的耐久性较低 ，需要定期更换变速箱油并进行维护
，以确保其正常运行 。总的来说，凯美瑞的10速CVT变速箱具有较高的耐用性 ，不仅具备良好的经济性和动力性
，还能提供舒适的驾驶体验
。作为车主，应注意变速箱的使用和保养 ，定期更换变速箱油并进行必要的维护
，以延长其使用寿命。