【新款迈腾价位视频分析,新款迈腾车型】
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大众迈腾2026款380tsi顶配17万值不值
〖壹〗 、大众迈腾2026款380TSI顶配车型若以17万成交 ,需结合配置与需求综合判断其性价比,但需注意其指导价与市场定位存在差异,实际价值需理性评估。
〖贰〗、0版本作为顶配 ,配置挺豪华,像全景天窗、座椅加热都有,但性价比不够 ,消费者更喜欢17到19万区间的280/330版本 。2026款迈腾380的新情况1)2025年10月推出2026款,恢复了380TSI高功率车型,起售价149万 ,降了3万,用来应对新能源冲击。
〖叁〗 、迈腾380B8豪华版落地价大概在15 - 15万之间。具体费用会因多种因素产生波动,以下为详细分析:不同信息来源的费用差异有信息显示,2026款迈腾B8 380TSI豪华版终端优惠后裸车价低至14万左右 ,按照常规的落地价计算方式,包含购置税、保险、上牌费等费用后,落地价大概在十五六万 。
〖肆〗 、迈腾380豪华版2026款的费用区间为189万-69万 ,具体因配置和促销活动存在差异官方指导价与基础配置 核心车型:2026款3000万辆甄选款380TSI DSG豪华型为该版本主力车型,官方指导价69万起。
〖伍〗、迈腾380实际市场情况 产品力与费用: 2026款380TSI豪华型官方指导价69万,终端优惠后裸车约159万 ,落地价约17-18万; 搭载0T高功率发动机(220匹马力),零百加速1秒,轴距2871mm ,后排空间宽敞,但内饰硬塑料多、车机系统卡顿等短板明显。

18万起的新迈腾真的好吗?开了2个月后,车主说了实在话
动力很充沛,开起来很爽:因为之前是开4T的车子 ,现在开0T的涡轮增压发动机,简直不要太爽,对于家用商用都完全可以了 。新迈腾用的是7速双离合变速箱,这套大众的黄金动力组合大家都非常熟悉了 ,双离合变速箱已经非常完善,和发动机的契合堪称完美,提速迅捷 ,换挡平顺无顿挫,轻踩油门,就有源源不断的动力输出。
可以。迈腾这款车各方面都是比较令人满意的 ,当然缺点也是客观存在的,首先新车异味比较大,开了很久味道还很明显 。特别是起步阶段轻给油没有什么反应 ,给多了会有闯动,有点蹿车,刚开始很难适应。感觉还是比较适合大脚油门起步。还有就是自动启停逻辑设计不合理 ,轻踩刹车就介入了。
近来2020款迈腾共有8款配置车型,费用区间为161-30.99万元,我们今天实拍的330TSI 领先型是现款车系当中的低配车型,厂商指导价为251万元 ,近来北京市场上现款迈腾大概有4万元左右的终端优惠,裸车价不到18万元,综合下来符合20万左右预算落地的需求 。
选车理由 其实这个级别的车选取范围很小 ,我是不怎么喜欢日系车的,所以就剩下帕萨特,迈腾 ,君威,迈锐宝等等这几款车可以选取,美系车的油耗都比较高 ,所以最后还是放弃了,选取了老实稳重的迈腾。
至于说到油腻方面,知行君这里并没有任何贬义的意思。毕竟这种转向轻盈 ,悬挂调校绵软的设定确实很符合新迈腾GTE的人设 。虽然它有着GTE的名字,但骨子里还是一台让你开得舒服和坐得舒服的车子,如果你对它有着运动与操控的期望,那知行君还是建议你考虑高尔夫GTE更合适些。
虽然动力表现不错 ,但是迈腾的配置略低,售价299万的迈腾都没有配备倒车影像,同时很多车主表示配备了倒车影像的车型不带倒车轨迹 ,这真的是有些不人道了。
8款车型该怎么选?一汽-大众迈腾购车手册与车型解析
而尊贵型的费用甚至超过了动力更强的380入门版,所以在迈腾330这个车系上选取豪华型在合适不过了 。对比领先型贵出了14000元,同时较领先型增加配置:3英寸全液晶仪表、2英寸中控屏 、电动行李厢、无线充电、“众行家 ”车联网。
查看车辆铭牌或信息板车辆铭牌通常位于发动机舱内 、主驾驶门框或副驾驶手套箱下方 ,标注了车辆的核心参数。需重点关注发动机型号及动力参数:330车型:搭载0T低功率发动机(型号可能为EA888 Gen3),最大功率186马力(137kW),最大扭矩320牛·米 。
2023款迈腾380旗舰版:标配方向盘加热2023款迈腾380旗舰版作为顶配车型 ,在舒适性配置上较为全面,方向盘加热功能为标准配置。若用户所指的“大迈包”为该年份的旗舰版车型,则方向盘加热功能无需额外选装 ,可直接使用。
全系标配了可四向调节的多功能方向盘,平底设计比较运动,顶配车型采用了皮质包裹,手感更加出色 。8英寸中控大屏全系标配 ,仅顶配车型配备了前雷达和倒车影像,其他车型仅有倒车雷达,支持CarPlay、CarLife和语音识别控制。
要查询一汽大众车辆的配置和选装信息 ,可以通过以下详细步骤操作: 官方网站查询访问官方网站:进入一汽大众官方网站(),在首页导航栏找到“车型”或“产品中心 ”栏目。
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